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工程類設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見的幾類故障

時(shí)間：2020-03-30 16:47:00 瀏覽：1579次

      在日常使用中，挖改鉆機(jī)等工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)難免會(huì)產(chǎn)生各種各樣的故障，今天我們就來總結(jié)一些比較常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障：
1、新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)不進(jìn)行磨合
        新車或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)，造成零件的早期磨損，有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)
        發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后由于處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部分沒有得到充分潤滑，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。
        特別是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。為此，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會(huì)，待機(jī)油溫度上升、流動(dòng)性好轉(zhuǎn)、增壓器得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火
        當(dāng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，機(jī)油泵立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流動(dòng)。
        如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量會(huì)被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機(jī)油烤成積碳，阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。
        因此，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負(fù)荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降后再熄火。
4、挖改鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)慎使用劣質(zhì)柴油
        使用不合格的柴油時(shí)由于十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，積碳多，活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時(shí)劣質(zhì)柴油也加速了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的錯(cuò)誤使用
5.1、發(fā)動(dòng)機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油。
        由于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機(jī)大的多，因而兩者有些零部件的材料有所不同。
        例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟抗腐蝕性能好的巴氏合金制作，而發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦必須采用銅鉛合金或錫鋁合金等高性能材料制作，但這些材料的抗腐蝕性能較差，在發(fā)動(dòng)機(jī)中即使有微量酸性物質(zhì)也會(huì)引起嚴(yán)重腐蝕，使軸瓦出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至整塊金屬脫落。
        為此在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。
        另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)。
        故在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油煉制過程中需要加入一些抗氧化劑，使機(jī)油呈堿性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧化變質(zhì)。
5.2、機(jī)油只添加不更換。
        有不少機(jī)手只注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查機(jī)油的品質(zhì)，忽視了對(duì)已變質(zhì)機(jī)油的更換。
        由于機(jī)油變質(zhì)會(huì)喪失應(yīng)有的潤滑功能，從而導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，加速其磨損，最終產(chǎn)生一些故障。
        因此在檢查機(jī)油量時(shí)一定要仔細(xì)檢查機(jī)油的品質(zhì)，若機(jī)油變質(zhì)一定要及時(shí)更換機(jī)油。
5.3、加注機(jī)油寧多勿少。
        有些機(jī)手怕缺少機(jī)油燒瓦，認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，常常使加注的機(jī)油量超過標(biāo)準(zhǔn)。
其實(shí)機(jī)油過多，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，這不僅增加機(jī)油耗，而且還會(huì)降低 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率；使大量機(jī)油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍(lán)煙、機(jī)油消耗量增加；使燃燒室內(nèi)積碳增多，發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，增大了汽缸與活塞的磨損。
         因此發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油既不能過少，也不能過多，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上限刻度為宜。
5.4、平時(shí)不注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位和及時(shí)添加機(jī)油
        使發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油油位低、油壓不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致故障；不能定期更換機(jī)油濾清器濾芯，機(jī)油濾清效果不良，從而使機(jī)件磨損過大甚至引起故障；
        在運(yùn)行中不注意觀察機(jī)油壓力，或者發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低也不及時(shí)查明原因而繼續(xù)運(yùn)行，終因潤滑不良而導(dǎo)致軸瓦燒壞、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
        有些機(jī)手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增。